動(dòng)平衡機(jī)是用于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡檢測(cè)的精密儀器，它是由眾多零部件嚴(yán)格按照制造工藝組裝而成的。平衡機(jī)在長(zhǎng)期使用過(guò)程后，部分零部件之間會(huì)產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，磨損和非正常使用會(huì)導(dǎo)致零部件之間的間隙改變，從而影響其檢測(cè)精度。那么應(yīng)該如何判斷和調(diào)整這些零部件間的間隙呢？
　　1、導(dǎo)軌導(dǎo)向精度的調(diào)整
　　對(duì)于普通機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，滑動(dòng)導(dǎo)軌之間的間隙是否合適，通常用0.03mm或者0.04mm厚的塞尺在端面部位插入進(jìn)行檢查，要求其插入深度應(yīng)小于20mm.如果導(dǎo)軌間隙不合適，需及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
　　2、蝸輪絲桿升降機(jī)絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整
　　絲桿升降機(jī)的絲杠螺母?jìng)鲃?dòng)是實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)的一種常見(jiàn)的機(jī)構(gòu)。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個(gè)階段以后，由于磨損，更會(huì)加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過(guò)程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。
　　3、主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整
　　動(dòng)平衡機(jī)主軸的回轉(zhuǎn)精度，在主軸本身的加工誤差符合要求的前提下，一般來(lái)說(shuō)，很大程度上是由軸承來(lái)決定。主軸回轉(zhuǎn)精度的調(diào)整關(guān)鍵是要調(diào)軸承的間隙。保持合理的軸承間隙量，對(duì)主軸部件的工作性能和軸承壽命有著重要意義。對(duì)于滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，在有較大間隙的情況下工作，不但會(huì)使載荷集中作用在處于受力方向上的那個(gè)滾動(dòng)體上面，而且在軸承內(nèi)、外圈滾道接觸處產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中現(xiàn)象，縮短軸承壽命，還會(huì)使主軸中線產(chǎn)生漂移現(xiàn)象，容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此，滾動(dòng)軸承的調(diào)整需要預(yù)加載荷，使軸承內(nèi)部產(chǎn)生一定的過(guò)盈量，造成滾動(dòng)體和內(nèi)、外圈滾道接觸處出現(xiàn)一定的彈性變形量，以提高軸承的剛性。
　　隨著工業(yè)技術(shù)的飛速發(fā)展，裝備制造業(yè)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性提出了更高的要求。由于旋轉(zhuǎn)設(shè)備的增加，用戶(hù)及質(zhì)量體系管理環(huán)節(jié)對(duì)動(dòng)平衡機(jī)的校準(zhǔn)過(guò)程也更加關(guān)注。